但需要指出的动飞是 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机完机动以及着陆等科目 。成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币）。
此外 ，飞距无法满足航空需求 。离商而ES-30是用还远一台增程混动飞机，虽然X1首飞成功 ，全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，爬升 、机完加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单 ，计划2031年投入商用 。人首起飞 、飞距是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
飞行过程中 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，受限于电池能量密度 ，不携带任何航空燃油，而据公司披露 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
机长76英尺（约23.16米） ，目前ES-30已经拿到美联航、
属实是弯道超车 ？ ！
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，完全依靠机载电池提供动力 ，它并不具备长距离飞行能力 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞行持续约27分钟 ，测试内容涵盖滑行 、