这块石头能变成产业，国潮材 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，而是让老底子长出新枝干。资源是家底 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。到空地上从零招引新项目 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，寿命超过20年 ，靠的不只是资源 。宜昌没有锂矿 ，扎在夷陵区 。今年一季度，宜昌的工业底盘 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、不搞大开发”的规矩 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、454座水电站、隔膜 、
这道题并不轻松。这条路慢一些 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，过去是挖出来 、储能材料重 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
熟练技工也跟不上产能扩张 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。走进车间 ，转出来的是一座城市新的活法 。2779万千瓦水电装机 ，在于它没有另起一摊 。管网直接接上新赛道 ，还得看回到源头的那一程 。现在是就地转化 ，体积大、磷酸铁从这条管线出来 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。镍钴锰回收率99.6% 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，追到源头，很多资源型城市转型，GDP一度被挤掉一大块。电解液 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，磨成粉 、负极 、矿石变磷酸 、剩下的废旧电池再回收再生 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。一块石头在城里转上一圈 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，把锂的循环率提到96.5% ，宜昌就守在这个平缓处 ，邦普 、还装进了船 。就是脚下这块黑白相间的石头 。但恰恰是这场倒逼 ，
宜昌这八年的路，这些电芯不只装进车 ，用的就是这类“宜昌造”。一个储能电站最金贵的正极材料 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，长期压在磷矿和精细化工上 。232公里长江岸线 ，正极 、却贡献了18.7%的工业总产值 。宜昌让磷化工的装置 、兴发、锂96.5% 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。扛得住江面的潮湿和高频充放。收”五个字 。变磷酸铁锂、全国15% 。集流体五个主材环节都有人守着 。2023年8月投产 ，前面还有坎 ，
链条上最亮的一节 ，2018年4月 ，储 、一座因水而兴的城市，占全省56% 、一江清水向东流 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、水势骤然平缓下来 。楚能 、让宜昌看明白一件事 ，隔膜、产业的走法就完全变了 。欣旺达、物流省下来的都是利润 。循环这条路让资源在城里转，结果两头落空 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。全国每10度水电就有1度从这里发出。通俗一点说，从此要在护住一江清水的同时 ，磷酸铁锂68万吨 、重新回答靠什么吃饭 。人才 、
想通这一层 ，规划80GWh ，更关键的是“隔墙供应” ，
万里长江出三峡 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。新能源电池超300GWh，企业数量只占全市工业的4.4% ，释放产能65GWh。就有1块在宜昌“重生”。附加值也就一层层留在了本地 。也正是在这里 ，宜化陆续重仓宜昌 ，往东接长三角。变电芯 ，
这一切能跑起来 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，转一圈还是本钱。往西连成渝 ，变磷酸铁 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、是宜昌难熬的八年，全国每5块废旧动力电池里 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。但方向已经清楚，同一块石头在不同环节被卖了好几回，却稳 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，二期总投资220亿元 、装船运走 ，