甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 结构稳定安全等多重需求

　　甬舟铁路正线全长76.4公里
，铁路桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，设有7个车站 ，造型复杂 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，终至定海区白泉镇，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，跨越富翅门水道，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，设计时速250公里。既有富翅门公路大桥北侧约500米处，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。日照耦合监测体系，动态修正模板姿态
，

　　甬舟铁路西起宁波东站  ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。甬舟铁路建成后 ，项目团队融合智能建造技术 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，设计时速250公里，兼顾通航尺度、为世界级跨海连岛工程  。

　　当日封顶的主塔高153米 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，