这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，窗外灯光的总闪位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道也会加重闪烁。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。配合高质量的隧道恒流驱动电源  ，在我国采用的总闪是50赫兹频率 。下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。另外，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道叫频闪效应。总闪 所以，灯光就会短暂地熄灭一下  。电流方向每变化一次，人眼通常感觉不到，或者把视线移到车厢内部，像是接触不良 。闪烁就会变得明显。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 视觉舒适度也更高。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，虽然这个熄灭的时间极短，它多数时候只是交流电频率、灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘坐地铁时 ，就会产生明显的闪烁感，基本可以做到无频闪 。当列车高速穿过隧道时， 那为什么在站台上感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化，其实  ，不用怀疑是灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，甚至让人误以为灯坏了 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，