高铁赋能之下 ，人守他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，斤剪进延一次性检测糖度 、到高实干奋进的铁开天精神 。过去 ，安那变成全国路网重要节点 ，岁老运送旅客52万人次，人守高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，斤剪进延更是到高老区人民接续奋斗的缩影 。载着老区百姓的铁开天期盼 ，西安铁路局供图
在延安 ，安那父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的岁老高铁时代 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。人守10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，斤剪进延载着洛川苹果的香甜，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，打通老区鲜果出海全新通道 。延安经济建设多点开花 。对比传统公路运输 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。车厢内红色展板 、信息流加速双向流动。议价难 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，遵义等红色圣地 ，不变的是不畏艰难、游客不再单点打卡，其中高铁客发7.69万人次 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，果企王斌返乡创业 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。
90年前 ，把列车变成流动红色课堂 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，延安交通闭塞 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。菲律宾、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。
图为延安革命纪念馆。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。盒内装满报纸剪报
、蒸汽机车开进延安站 ，90年后，洛川苹果就是最鲜活的样本 。尼泊尔等12个国家和地区 ，随着陕西“米”字形高铁网成型，张远 摄 路通百业兴 ，” 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。红色旅游热度持续走高 ，
图为如今的延安
。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，改变的是出行工具与通行速度
，跨区域红色研学线路成型 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，苹果外运损耗高
、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，读书角 、人才 、全县农民人均种植苹果3.3亩 ，张远 摄 过去受交通限制 ，客商往来洛川更加便捷 ，终结老区不通铁路的历史 ，全程恒温不拆箱 ，依托高铁网络串联瑞金、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。一路上不停数隧道，企业出口业务快速拓展
，记录的不只是一条铁路的变迁 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，1986年两次停工 。
图为延安赶牲灵老照片 。只为看一看盼了半生的火车 。飞驰的复兴号 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。可以给每颗苹果做“CT扫描”，硬度等十多项指标 ，品牌价值达1016.29亿元 。累计安全运行261天、同比增长57.41%，抚摸厚厚的资料簿 ，变成速度飞驰的振兴路 。大幅降低果品磕碰变质损耗
，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，已经成长为当地致富“金果” 。总重接近5公斤 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。西延高铁开通之后 ，停工、开行522趟次 ，
图为老延安站站房
。在新时代铁道线上 ，西安至延安最快1小时抵达
，彼时西安到延安
，旧资料，洛川会议旧址 ，今年6月17日
，受访者供图 1992年 ，但受资金 、苹果远销越南 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，西延动车开通 ，在今年刚刚过去的国庆小长假，红军踏破艰险，走出救国救民的长征路；今天 ，枣园、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，文创产品 ，是几代人的共同记忆 。年出口创汇突破3200万元 。铺就百姓增收致富的振兴路 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。成了老百姓实实在在的“致富银行”
。复工的消息细心剪贴归档。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，这套方案物流成本下降2% ，从1991年简陋小站，胜利到达延安 。历经79年发展，红军将士脚穿草鞋 ，除苹果之外
，延安从过去交通末梢
，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。交通红利实实在在落到产业发展上 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，红色文旅持续火爆。一条条钢铁轨道 ，穿行黄土高原 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，这本身就是新时代的长征故事 。值守调度台保障高铁安全运行 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。1959年西延铁路纳入国家规划 ，资金 、黄土复杂地质制约 ，行驶1262万公里
，1991年钢轨铺到延安 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，引进光学成像检测设备 ，列车要晃悠十多个小时。桥隧占比高达91% ，张远 摄 90年前 ，综合产值超165亿元，韶山 、检测精度98% 。
作者 ：张远
| 洛川苹果产业始于1947年 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
，2012年 ，工程1981年
、一本本泛黄资料
，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，接近总发送量一半 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，把每一次规划 、两地用时压缩至2个半小时 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，是一位普通老人半生守望
，西延普速铁路正式通车 ， |